Il Circuito di Catalogna (Circuit de Catalunya in catalano, Circuito de Cataluña in spagnolo) è un tracciato per competizioni automobilistiche e motociclistiche situato in località Mas la Morenta vicino a Montmeló, venti chilometri a nord-est di Barcellona, capitale della comunità autonoma spagnola della Catalogna.
Fiore all’occhiello del capoluogo catalano, l’impianto venne inaugurato in vista dei Giochi Olimpici del 1992 e dal 1991 è la sede del Gran Premio di Spagna di Formula 1 attualmente organizzato dal RACC (Real Automovil Club de Cataluña).
Date le caratteristiche del tracciato e la mitezza del clima è uno dei circuiti più utilizzati per le prove delle scuderie in inverno e durante l’anno, e oltre che per le gare automobilistiche questo circuito è noto anche per la prova del motomondiale che vi si disputa annualmente, il Gran Premio di Catalogna.

Tre i tracciati esistenti: il circuito del Gran Premio di 4655 m, il circuito Nacional di 3067 m, e il circuito dell’Escuela di 1703 m. La pista che ospita il Gran Premio di Spagna viene percorsa in senso orario e come gli altri due fa parte di un impianto di recente costruzione; nei 65 giri di gara le vetture coprono una distanza complessiva di circa 307 km.
Sebbene caratterizzato da un manto stradale particolarmente ondulato, il circuito è uno dei maggiormente apprezzati dai piloti per la sua articolazione e per i rettilinei che “chiudono” con curve sufficientemente ampie e veloci. Il rettifilo di partenza e d’arrivo è il più lungo in assoluto del campionato mondiale di Formula 1, ma consente di raggiungere punte di “soli” 320 km/h, inferiori a quelle di altre piste per via dell’elevato carico aerodinamico richiesto. Problemi agli pneumatici possono derivare dalle curve più chiuse, che ne alterano la pressione, oltre che dal manto piuttosto sporco a causa degli accumuli di sabbia proveniente dalla vicina campagna che condizionano l’assetto della vettura ed anche la tattica di gara costringendo a numerosi rientri ai box.

Usciti dalla griglia di partenza, i piloti al termine del lunghissimo rettifilo affrontano la curva Elf, leggermente in salita, in cui sovente si sono verificati incidenti. La curva Seat è forse la più lenta, con le macchine costrette ad affrontarla a 75 km/h.

Dopo i gravi incidenti del Gran Premio di San Marino 1994, in uno dei quali perse la vita Ayrton Senna, sono state ampliate le vie di fuga ed è stata modificata, per renderla più sicura, la variante Nissan, sostituendola con un tratto rettilineo, utilizzato a partire dal 1995. Nel 1994 non si fece in tempo a modificare il circuito e, subito prima della variante, fu posta un’artigianale chicane realizzata con file di gomme.

Nel 2004 è stato modificato anche il sistema di curve “La Caixa-Banc de Sabadell”, sostituita da una curva molto stretta, in modo da favorire i sorpassi in staccata delle F1. Per lo stesso motivo nel 2007 è stata inserita una nuova variante tra le ultime due curve, la “Europcar” e la “New Holland”. (Fonte Wikipedia)

Il circuito

Curva 01 Total
Curva 02 Renault
Curva 03
Curva 04 Repsol
Curva 05 Seat
Curva 06
Curva 07 Wurth
Curva 08
Curva 09 Campsa
Curva 10 La Caixa
Curva 11
Curva 12 Banc de Sabadell
Curva 13 Europcar
Curva 14 Chicane RACC
Curva 15
Curva 16 New Holland

Video by Simone | Commento Brian

Info

Denominazione GP:  Formula 1 Gran Premio de España
Nazione ospitante:  Spagna
Città:  Montmelò, Barcelona
Nome Autodromo:  Circuit de Catalunya
Lunghezza circuito:  4.655 km
Giri da disputare:  50 (Adv) – 33 (EL)
Distanza da percorrere:  232.750 km (Adv) – 153,552 km (EL)
Pole position:  Sinistra
Senso di marcia:  Orario
Curve:  16
Web:  Sito ufficiale

Calendario e Orari

VRG F1 Advanced 2013 | Spagna Grand Prix
Martedì 14 Maggioe – Qualifiche (ore 21.30) – Gara (22.00 circa) DIRETTA LIVE

VRG F1 Entry Level 2013 | Spagna Grand Prix
Martedi 21 Maggio – Qualifiche (ore 21.30) – Gara (22.00 circa) DIRETTA LIVE

Albo d’Oro

VRG F1 Swiss
2012   Mrk37   1:31:43.648
2011   Viper   1:26:24.743
2010   Veon   1:33:26.302
2009   Veon   1:28:24.701
2008   Viper   ND

VRG F1 Advanced
2012  Schumi   1:09:57.297

VRG F1 Entry Level
2012   Paolo Ferraina   45:26.752
2011   Michael_87   45:24.370
2010   Miky731   45:48.098
2009   lele76   44:21.895
2008   Seba   45:16.245

Pole Position 2012
kristian 1:18.980 [SWISS]
Schumi   1:19.888 [ADV]
Schumi   1:19.094 [EL]

Fastest Lap 2012
Mrk37   1:20.023 [SWISS]
Schumi  1:20.666 [ADV]
kimi75   1:19.660 [EL]

Circuit Record
2009   lele76   1:17.237

Lunedì 14 gennaio si è svolta la terza gara del campionato GT1, nel circuito di Navarra, seconda gara sprint delle quattro in programma.

Il circuito, nuovissimo (2010) e molto tortuoso, ha ospitato la gara inaugurale (sprint) della categoria GT2 (vincitori Icebarga e valeasa).

Di questa gara, invece c’è poco da raccontare. In entrambe le gare ha dominato Icebarga (tanto per cambiare) e gli altri piloti sono rimasti (quasi) a guardare.

In qualifica Gabriele Bosi ha provato a mettere pressione all’avversario conquistando la pole.

In GARA 1, invece, “lo squalo” ci ha messo veramente poco a scappare e a far perdere le sue tracce. Bosi si è dovuto accontentare ancora una volta della seconda posizione. A vedere la situazione da fuori verrebbe da pensare che i piloti facciano di tutto per far vincere Icebarga, ma chi vede dall’interno rimane quasi basito di fronte a tanta superiorità.

Nelle posizioni successive, Mario Fara si è preso il suo primo podio in GT1. Terza posizione conquistata con le unghie vista l’arrembante pressione messagli da alarico negli ultimi giri.

Sorpresa di giornata Ermy che sigilla un bel quinto posto davanti al “sempre verde” Beppe16v.

Un po’ in difficoltà Simone, settimo, forse infastidito da questa pista un po’ indigesta per lui. Stesse considerazioni per giangis, ottavo e fortunato perché all’ultimo giro ha approfittato di un errore di vernaccia.

Grande jant che ha acciuffato la decima posizione.

In GARA 2 invece, giangis che partiva dalla pole, ha sventolato bandiera bianca quasi subito, colpevole di un testacoda e di molte frenate anticipate. Lo stesso ha così lasciato campo libero per la seconda galoppata in solitaria di Icebarga. Sorprendente (ma non troppo) la seconda posizione di alarico e la terza di Zed84 (partito dall’ultima posizione). E’ davvero curiosa la prestazione di questa nuova conoscenza in VRG, che alterna gare bellissime a errori o ritiri anticipati.

Sempre in gara 2, Simone si è rifatto della prestazione un po’ incolore di gara 1 finendo in quarta posizione.

Un altro quinto posto per l’ottimo Ermy, e settimo per Beppe16v, tutti e due a loro agio nelle numerose curve lente di questo tracciato. Tra i due si è inserito questa volta vernaccia (sesto).

Un po’ attardati dai primi, LuckyOne, Mario Fara e jant, rispettivamente classificati in ottava, nona, e decima posizione.

Al comando della classifica piloti sempre Gabriele Bosi, tallonato da Simone ma sopratutto da Icebarga.

In classifica team, il Malboro Racing Team rimane in testa con 28 punti di vantaggio sul Nettuno Racing TWO Team. In netta crescita il 27_Racing Team.

La quarta gara è in programma Lunedì 28 Gennaio nel circuito di Spa-Francorchamps in Belgio, per il primo round Super Endurance. Non mancate.

Qualifiche

1. Gabriele Bosi   1:34.910
2. Icebarga   1:35.023
3. Simone   1:35.476
4. alarico   1:35.851
5. Mario Fara   1:35.925
6. Zed84   1:35.943
7. valeasa   1:35.988
8. vernaccia   1:36.259
9. Ermy   1:36.719
10. Beppe16v   1:36:812
11. giangis   1:36.857
12. LuckyOne   1:37.235
13. jant   1:37.334
14. maurosw   1:37.342
15. Dado77   1:37.567
16. Prestige   1:37.750
17. pier-ramone   1:38.419
18. azanimeil   1:40.717

Ordine di arrivo gara 1

1. Icebarga   36:11.576
2. Gabriele Bosi   +12.505
3. Mario Fara   +19.875
4. alarico   +20.390
5. Ermy   +31.891
6. Beppe16v   +37.290
7. Simone   +48.585
8. giangis   +58.767
9. vernaccia   +1:12.932
10. jant   +1:21.145
11. LuckyOne   +1:24.806
12. maurosw   +1:34.494
13. SuppaPiddu   +1L
14. pier-ramone   +42.715 +1L
15. Dado77   +1:10.962 +1L
16. Prestige   +3L
17. valeasa   Ritirato al giro 18
18. Zed84   Ritirato al giro 14
19. azanimeil   Ritirato al giro 7

Ordine di arrivo gara 2

1. Icebarga   36:11.576
2. alarico   +18.019
3. Zed84   +19.821
4. Simone   +22.758
5. Ermy   +38.098
6. vernaccia   +38.629
7. Beppe16v   +44.363
8. LuckyOne   +1:04.945
9. Mario Fara   +1:11.133
10. jant   +1:17.718
11. maurosw   +1:18.355
12. giangis   +1:19.274
13. SuppaPiddu   +1L
14. pier-ramone   Ritirato al giro 21
15. Gabriele Bosi   Ritirato al giro 4
16. Prestige   Ritirato al giro 3
17. valeasa   Ritirato al giro 2

Articolo a cura di giangis